在2014年6月和2015年2月之间,美国人为汽油支付的价格下降了三分之一

经济学家预测,这将刺激经济增长,导致消费者新增现金,在其他商品和服务上花费更多

相反,经济似乎放缓,早期估计在今年上半年的年化增长率仅为1.4%

许多人声称美国人正在拯救这笔横财,或者用它来偿还债务

今年上半年的增长预计已经大幅上调,年率上调至2.3%

为了加强这一转变,今天发布的一份报告认为,美国人正在花费大部分油价暴利

JPMorgan研究所的研究人员与银行挂钩的一家智囊团检查了100万银行信用卡和借记卡客户的匿名数据

数字计算器根据用户在价格下跌之前花费的燃料来分配客户

当燃料变得更便宜时,燃气炊事员获得最多;不愿意加油的人受益较少

在价格崩溃前后比较两组的花费可以揭示在泵上节省了多少美元在别处花费

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为了缓解平均逆转问题 - 高消费者由于是异常开始而花费的时间较少 - 消费者被归类为燃气消费者,或者基于他们的邮编邻居平均花费在燃料上

研究人员发现,每增加一美元,那些在油耗方面节省燃油的社区,其他地方的支出就增加了73美分

在调整了燃油更有可能用借记卡或信用卡购买的事实之后,这一数字增加到89美分

如果这个估计是正确的,那么低油价毕竟会大大提振美国的消费

这应该让那些担心低价格降低石油和天然气开采投资而又不能大幅提升消费者支出的人放心

调查结果也与最近的调查证据相矛盾:例如民意测验专家盖洛普(Gallup)发现,只有24%的美国人表示他们正在从廉价天然气中节省开支

但分析并不是确定性的

特别是,它依赖于汽油消费者和不愿意加油的人,而不是汽油爱好者之间的相似性(以免群体之间的一些其他差异推动他们的不同消费模式)

为了支持这一假设,作者指出了两组人的相似

例如,两者的中位月收入均在5300美元左右

在油价下跌之前,这两个集团的支出也遵循类似的模式

燃料消费的多种变化受地理因素的驱动:燃气消费者集中在宽敞的南部地区,而近四分之三的低消费者位于东北部的大都市

因此,不同地区不同的经济财富可能会扭曲结果

另外,估计值附近存在广泛的统计误差

但是结果仍然很重要,原因有三

首先,他们提供了一些保证,即增加消费者的可支配收入确实有助于经济

该报告的作者指出,2015年平均家庭将从更便宜的燃料中获得700美元 - 超过2008年发布的退税作为刺激措施

其次,他们建议消费者不能总是让民意测验专家准确地了解他们的预算情况,特别是当问题很复杂时

即使是低收入者,他们的收入也只有6%用于天然气,因此要想解决他们在储蓄方面所做的工作很困难

最后,他们展示了银行关于个人行为的大数据集的潜力,以帮助回答宏观经济问题

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