法国调查人员报告称,3月份在法国阿尔卑斯山坠毁的德国之翼飞机的副驾驶似乎在之前的飞行中实现了快速下降

报道说,27岁的安德里亚斯卢比茨在当天早些时候重复设置了同一架飞机

Lubitz被怀疑故意撞毁空中客车320,导致150人全部遇难

他把机长锁在驾驶舱外

事故调查机构BEA的初步报告显示,Lubitz似乎已经实施了编程,在飞机的出境航段上迅速下降 - 从杜塞尔多夫到巴塞罗那 - 3月24日

它补充说,有几次 - 再次与船长出舱 - 海拔高度表设置为100英尺(30米),尽可能低的读数,尽管波尔多的空中交通管制指示将其设置为35,000英尺,然后是21,000英尺

它也有一次重置到49,000英尺,即最大高度

在法国阿尔卑斯山坠毁后,残骸和小碎片落在山腰

图为:法新社显然,在机长离开驾驶舱30秒后的大约早上7点30分,发生了五分钟的变化

“我无法推测他脑子里发生了什么 - 我只能说他把这个按钮改成了最低设置为100英尺,而且他做了好几次,”BEA主管Remi Jouty告诉路透社

在同一天 - 从巴塞罗那到杜塞尔多夫 - 它在回程中 - 发生了致命的事故

据了解,副驾驶过去曾遭受过抑郁症

上个月,德国检察官透露,卢比茨研究了自杀方法和驾驶舱门的安全性

BEA的初步报告称,Germanwings的母公司Lufthansa在2009年两次因为抑郁症拒绝续签医疗证书

当它被重新确认时,附上一份说明,要求航空医学医生在续签之前联系飞行员执照颁发机构

BEA报告还公布了坠机前几分钟发生的事情的更多细节

飞行数据记录仪似乎显示Lubitz将飞机的速度从273节(505km / h)增加到下降345节

有14次空中交通管制和法国防空试图联系飞机

机舱对讲机撞上驾驶舱门,然后在录音机上听到“类似暴力打击的噪音”,因为机长试图重新进入驾驶舱

预计BEA将在一年内发布其最终报告,重点关注“系统性故障”和驾驶舱安全

-BBC

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